En Colonia Agropecuaria, AM 550 radio Colonia, conversamos con Luis Zubizarreta, presidente de la Cámara de Puertos Privados Comerciales e integrante del Consejo Agroindustrial Argentino. Planteó la necesidad de rever la situación de la Hidróvía Paraná-Paraguay para que nuevamente se licite su dragado, y que el Estado Nacional sólo atienda el control de la empresa adjudicataria sin generar «extra costos».
«Eso creemos desde siempre y lo que venimos pidiendo. Porque creemos que el Estado va metiéndose en el medido y genera extra costos que no tienen mucho sentido. Si tiene que controlar el Estado pero no tiene que poner un dólar porque esto lo paga la carga. Desde el sector privado, se pide que (en el caso de la Hidrovía) que se contrate a una empresa para dragar el río y los usuarios lo van a pagar», dijo Zubizarreta al referirse al Plan Federal Agroindustrial 2023-2033, que proponemos desde el CAA.
Agregó que «hay inversiones que no requieren erogaciones del Estado nacional, y son las primeras sobre las que hay que avanzar. El río Paraná se drena pero estimamos que se puede hacer a una profundidad mayor y generar un sistema de navegación más eficiente. Por eso, el primer punto que planteamos, que nos daría una gran competitividad, es hacer una nueva licitación para una nueva concesión en manos de una empresa dragadora de primer nivel mundial controlada por el Estado Nacional y que nos permita mejorar esa salida que nos acerca al mundo y nos hace más competitivo».
«Ya hubo una licitación hace 25 años, que fue bastante exitosa, pero en este período cambiaron muchas cosas, cambió la tecnología y estamos convencidos que la tecnología nos va a permitir profundizar el río con un estudio de impacto ambiental y que alguien venga a hacer la obra a través de una licitación transparente a un costo más bajo. Y así pagar un peaje más bajo para un río mejor que dé acceso a un precio más bajo», expresó Zubizarreta.
Producción: Javier Vence.
